Eco-Drive One

たとえば時計の心臓部である「ローター」は通常の3体構造のまま、1.00mmのムーブメントに収めることは不可能。そこでこれを2体構造にし、今までにない溶接技法で大幅なサイズダウンを図りました。

コイルや二次電池においても試行錯誤を繰り返し、時計づくりのあたりまえを根底から覆す、常識を超えた構造を実現しました。